Luca Mazzoco (responsable de publicidad de Renault F1 Team) ha sido el encargado de dar la charla sobre la telemetría en la formula 1. No se ha hablado en exclusiva sobre las telemetrías en la f1si no que el conferenciante ha dado una visión general sobre las pequeñas cosas de la f1 que no vemos habitualmente en la televisión.

El señor Mazzoco nos ha hablado de la dureza de este deporte y de los pequeños detalles que marcan la diferencia en un entorno tan competitivo donde en el último gran premio los tiempos de trece coches han estado distanciados en un mero segundo.

También nos ha hablado del nuevo superordenador que Renault ha adquirido, para realizar la función de “túnel del viento virtual”; este ordenador utiliza formulaciones físicas (Ecuaciones de Navier-Stokes…) para preveer el comportamiento de los fluidos. Pero aparte de para lo que todos sabemos que se utiliza el túnel del viento (aerodinámica ), este nuevo superordenador tambien modeliza el movimiento de los fluidos internos del coche, como puede ser el aceite del motor.

Otro detalle importante que nos ha mostrado Luca Mazzoco ha sido la importancia de la recopilación de datos en la pista, en un coche de fórmula 1 hay más de 200 sensores que aportan diferentes informaciones como temperaturas, fuerzas G… En la imagen que ponemos a continuación podemos ver las antenas que transmiten esos datos desde el coche.

A continuación os ponga la imagen de una telemetría en la que podeis ver varias líneas dibujadas, de arriba a abajo, la primera de ellas es la aceleración del coche, más abajo en color rojo tenemos las fuerzas Gs laterales que soporta el piloto y por último tenemos la pulsación del acelerador, esta telemetría es de la pasada temporada, ya que si nos fijamos en la gráfica del acelerador vemos como el piloto lleva muy bruscamente el acelerador hasta el fondo, cosa que es imposible sin el control de tracción ya que un acelerón brusco sin él nos lleva  a perder el control del vehículo.

Por último, aquí os dejo el vídeo de Luca Mazzoco explicandonos el funcionamiento del volante de un formula 1.